本報訊（記者 呂翠平）10月28日，2017河南·民權第三屆制冷裝備博覽會（以下簡稱“冷博會”）在民權夢蝶會展中心拉開帷幕，來自全國各地的制冷壓縮機、冰箱、冷柜等制冷設備生產企業參加了本屆展會。在與博覽會同期舉行的中國（民權）冷鏈裝備產業大會上，眾多國內知名冷鏈專家、大咖圍繞冷鏈裝備及冷鏈物流展開了討論。

　　據民權高新區管委會相關負責人介紹，和往屆展會相比，本屆規模更大，在去年一個展館的基礎上增加至A、B兩個展館，其中A館側重于家用設備，B館側重于商用設備，觀展人員可根據不同需求有重點地參觀。此外，本屆展會還吸引了來自青島、江蘇等地的制冷設備生產企業，影響范圍進一步擴大。

　　隨著冷鏈物流的快速發展和競爭加劇，冷鏈物流的細分程度將會愈加細致，誰解決好了“最先一公里”和“最后一公里”，誰就能在冷鏈物流的競爭中領先一步。展會上，針對冷鏈物流“最后一公里”的配送難題，多家企業推出了相應的解決方案——生鮮配送三輪車。

    鄭州凱雪冷鏈股份有限公司市場部經理楊培杰告訴記者，他們于今年8月正式推出了生鮮配送三輪車。“我們的生鮮配送車容量為760升，溫度為2~10℃，基本可以滿足城區內生鮮產品的配送問題。”他介紹，當前購買此類設備的多是物流配送公司，“尤其是把生鮮冷凍產品作為重點項目的物流配送公司，如京東等，對生鮮配送車的需求量非常大”。此外，河南冰航制冷設備有限公司的三輪車還具備調節溫度的功能，用戶可根據需要調節車內溫度。浙江興恒冷暖設備有限公司則將三輪車車箱分成保鮮和冷藏兩個空間，保鮮間溫度為-5~0℃，冷藏間溫度為-15~-10℃，更好地滿足不同產品對溫度的個性化需求。

　　在河南華克動力設備有限公司董事長李克經看來，生鮮配送三輪車的出現是時代發展的必然，“它節能環保體積小，便于在城市走街串巷，尤其是在當前城市交通越來越擁堵的情況下，大型車輛進入市區非常不便，因此小型生鮮配送車前景很廣”。

　　據了解，剛剛出臺的《河南省物流業轉型發展規劃（2018-2020年）》提出，河南要依托公路、鐵路、航空等優勢，完善多功能、標準化、國際化的冷鏈物流設施,建設國際航空和鐵路冷鏈物流樞紐。在這份規劃里，河南省提出要構建包括肉類冷鏈體系、速凍食品冷鏈體系、果蔬及特色農產品冷鏈體系、乳制品冷鏈體系、醫藥冷鏈體系等重點產業的全程冷鏈體系。

　　不過上海大學現代物流研究中心主任儲雪儉認為，目前各路資本雖在強勢進入冷鏈設備及冷鏈物流行業，但冷鏈企業上下游環節、企業之間的互聯互通程度還不夠緊密，目前還沒有產生貫通冷鏈全網的大企業。“冷鏈物流雖然呈現出信息化、鏈條化、產業化、平臺化的發展特點，但由于平臺間融合程度不夠、技術不精等問題，市場將會迎來大洗牌。”

《中國食品報·冷凍產業周刊》、

記者：呂翠平